Comienza a colocarse en Pamplona el vallado del encierro de los Sanfermines 2025
- Los carpinteros han comenzado a descargar los postes, travesaños y cuñas en el acceso al callejón de la Plaza de Toros
- Durante los Sanfermines, el recinto se monta y desmonta cada día para permitir el tráfico
Operarios de la carpintería Hermanos Aldaz Remiro, contratada por la Casa de Misericordia de Pamplona desde 1992, han comenzado este lunes la colocación del vallado del encierro de los Sanfermines de 2025, compuesto por miles de piezas de distintos tipos perfectamente numeradas.
Los carpinteros de la empresa han comenzado a descargar del camión los postes, travesaños y cuñas en el acceso al callejón de la Plaza de Toros. En total son 900 postes, 2.700 tablones y 2.500 cuñas que se irán estableciendo hasta el 6 de julio entre los Corrales del Gas y la Plaza de Toros. Además, hay unas 70 puertas de diversos tamaños que sirven tanto de evacuación del vallado como de cierre del recorrido.
Los carpinteros trabajan en el vallado para San Fermín. EFE/ Jesús Diges
Según ha explicado el carpintero Íñigo Aldaz, las labores de colocación del doble vallado van a desarrollarse durante todo el mes hasta que quede cerrado definitivamente el 6 de julio con la instalación de los tramos de parte de la calle Amaya y Estafeta.
Se renuevan más del 2% de los elementos
Durante los Sanfermines, cerca de 70 personas trabajarán a diario en el desmontaje de las tablas. Esta operación comienza cuando concluye el encierro, en torno a las 8.10 horas. Además, se realiza a gran velocidad para restablecer lo antes posible el tráfico.
Cada año esta carpintería de Pamplona renueva más de un 2% de los elementos de madera del vallado del encierro. También se encargan del mantenimiento de las maderas, puertas y corrales de la Plaza de Toros de Pamplona.
Aldaz ha explicado que "se renueva [del vallado] lo que vemos que está ya en desuso, postes o empalizadas que se van cambiando". Según ha indicado el carpintero, el deterioro de estos elementos se produce sobre todo al cargarlos y descargarlos de los camiones, porque "cuando está puesto no tiene por qué estropearse".
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